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（大紀元记者玉山綜合報導）如果你想購買一輛電動車，尤其是一輛特斯拉電動車時，你有很多選項可供選擇。其中最主要的一項就是電池大小。電池大小決定了單次充電的續航里程。特斯拉電動汽車的價格一直在變動中。
下表是特斯拉3型現在的價格:
型號電池(千瓦時)續航(英里)價格(美元)
標準續航(SR)50 220 35,000
標準增強續航(SR+)62 240 38,900
中檔續航(MR)62 264停產
長程續航(LR)75 310 47,950
上表中的中檔續航車款已經停產，因為它的生產成本很高。並非所有這些價格都可以在特斯拉網站上看到，你必須通過電話確認或親自到零售店訂購。
當然，如果錢不是問題，電池當然是越大越好。即使你實際駕駛中並不需要大電池，你也會減少續航焦慮，並擁有更大的靈活性。
不同車款價格上的差異並不僅僅是因為電池的大小。「SR+」車款除了更多的內飾以外，還有地圖和基本的自動駕駛功能，因此與SR車款的4千美元差價不僅僅是由於續航里程的增加。「LR」的全驅AWD車款價格比SR+高出9千美元，比SR高出1萬3千美元。「LR」的全驅AWD除了增加其他內飾和更快的充電外，更最重要的是增加了第二個電機，提供了出色的加速性能和更好的牽引力。
對於很多潛在買主總是有這樣一個問題，相較於SR車款，花更多的錢買LR值不值得；對於SR和SR+；以及SR+和LR，也會有類似的問題。答案取決於您的財富和需求，特別是您的通勤里程以及您長途旅行的距離和頻度，特別是您是否要長距離偏離主要交通網路（州際公路）旅行。較大的電池肯定會更好，但你不能單單購買更大的電池，你還必須為由於更長的里程而捆綁的其他功能付錢。因此在做出選擇時，您也必須評估其他捆綁功能是否具有價值。如果更長的續航里程是必須的，那麼你除了為因此而捆綁的功能付錢之外別無選擇。
以下是由於增大電池容量而帶來的其他問題。
1.較大的電池組比小電池組的降溫速度慢。
2.長程特斯拉車款配備了一個更快的內部充電器，可以讓你在家裡的一些2級充電器上充電，充電速度提高20％。
3.較大的車身重量，可以改善駕駛特性。它的效率也隨之降低了2-3％，因此你將耗費更多的電費，十年時間大概多400到800美元。
4.較大的電池提供更大的動力和大的加速度，而且雙電機全驅AWD需要大的電池組。
平均來講，美國人每天只開車行駛40英里。如果一個人每天只開40英里，其他時間不再開車，沒有人需要超過80英里續航里程的電動汽車。然而，實際情況是，你還有偶爾長途旅行，探親訪友，探險度假。你的電動汽車也需要滿足這些需求。
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對於特斯拉標準型和標準增強型車款，加上續航距離可以抵達的快速充電站，其續航里程足以滿足通勤，在市內開車，以及沿著主要路線（如州際公路）的公路旅行（沿著主要交通網路，每間隔一百英里左右，特斯拉已經安裝了很多快速充電站），你幾乎只有很有限的不便和續航焦慮。對於那些有預算要求的人來說，儘管長程肯定會更好，但不會好到值得多付9千美元。你必須要問的問題是你的駕駛有多大可能會超出這些限制。
實際續航里程和理想續航里程
實際上，您應該儘可能不要用電池用到接近沒電，因為這會對電池壽命有壞的影響。經常將電池充電至100％對電池壽命也不好。如果需要，你可以偶爾這樣做，但不能經常這樣做。一般情況下，盡量只將電池充電到80％，並且盡量不要使電量低於20％。這意味著如果您的通勤距離超過120英里/天，那麼220英里續航里程的標準車款並不適合於你。即使在長途旅行中，你都應該盡量使電池在10％至90％的範圍內工作，只有在真正需要時才充電到100%。
天氣狀況也影響續航里程。在寒冷的天氣裡，你的行駛里程會降低。如果你居住的地方經常有強風，在這種條件下駕駛，你可能需要更長的航程。
你在家充電嗎？
一般來說，建議車主盡量在家了給自己的電動車充電。如果你家裡有充電裝置，你每天晚上都可以充電。因此，主要問題是，經過一夜的充電後，汽車是否有足夠的航程用於您日常駕駛。只有很罕見的情況，即使每天可以在家裡充電，標準續航車款也不足以滿足你的要求。如果你的通勤距離確實很長，比如超過100英里/天，你可能需要長程車款。
如果你不能在家裡充電，你至少希望可以在工作場所充電。初看起來好像與在家裡充電一樣。但是不同的是在週末和其他你不上班的日子裡，你可能沒有辦法給你的電動車充電，因此，你可能需要一輛長程車款。當然，如果您既無法在家中也無法在工作場所充電，您可能不得不花大價錢購買一輛LR車款。這裡的建議是，如果你不能在家裡或工作場所充電，電動車可能還不適合於你。
在家裡只使用常規插頭的1級充電？
令人驚訝的是，許多人只使用常規插頭為電動車充電。根據汽車在家停留的時間長短，為特斯拉3充電一夜大約可以行駛40到60英里的距離。這實際上就夠用了。因為如上所述，普通司機一天只開車40英里。電池越大，靈活性就越多。然而，在幾乎所有情況下，即便你需要更換家裡的配電盤，在家中安裝2級充電裝置比購買長程車款更便宜。此外，只使用常規插頭充電的用戶可能會發現一年中有幾天，他們必須到特斯拉的快速充電站去充電。沒有必要在你家附近就有一個快速充電站。
當然，如果您的通勤超過40英里/天往返，則1級充電將不合適你的需求。
你長途旅行會去哪裡？
如果您的長途旅行主要是沿著建有快速充電站的「高速公路」旅行-大多數州際公路和其他一些城區-SR將可以滿足你的要求。只是，你會比較頻繁地停下來充電。你停車的次數和時間會多一點，但因此增加的費用不會超過購買長程車款需要多支付的13,000美元。
另一方面，即便你有一輛LR車款，你真正偏離高速公路行駛的機會也不會很多。如果你需要更大的靈活性以應付計畫外的旅行，你一定覺得你會需要LR。但事實上你會發現你的SR基本上能夠應付這些旅行，只是有點麻煩和擔心。
我個人已經駕駛增強型SR特斯拉完成了多次旅行。有時需要在酒店過夜，為住宿付費，甚至在只有常規插頭的酒店進行1級充電。然而，有一些地區，如俄勒岡州東部，內華達州中部，新墨西哥州的大部分地區以及其他一些地區，除了長城續航車款，其他車款幾乎完全不可行。還有像草原省和其他偏遠地區甚至根本就不適合續航里程有限的電動車旅行。
雖然雪佛蘭Bolt和其他一些續航距離超過240英里的汽車上都可以進行長途旅行，但現在的情況是，特斯拉汽車具有不可比擬的優點，這得益於特斯拉遍及各處的快速充電網路。
租車
幸運的是，如果你的旅行遠離主要公路交通網路，你總是有一種選擇，即租用汽油車。事實上，即便是汽油車主仍然會為他們的公路旅行租用不同的汽車。如果你的旅途很遠時，租車是一個很好的主意。如果您每天行駛300英里（因此超出續航里程限制），您必須意識到您的電動車電池的性能將大受影響，會產生大約45美元的折舊費用，而且可能更多。因為這樣的長途旅行你可能不得將電池充電到最大容量，以充分利用電動車的續航里程。你可能還得在快速充電站上花費大約20美元。而在酒店充電器的價格可能是免費，也可能是35美元或更多。如果您租賃汽油車，租車費用可能需要40美元/天加上30美元的汽油（取決於里程和燃料價格。）一般租賃的汽油車都比較新，而且可能更寬敞，貨箱更大。雖然租車的實際費用可能會有所不同，但你可以看到基本與你的電動車費用持平。即使駕駛電動車的費用比租賃汽油車每天便宜20美元，考慮到目前加油站眾多，旅途中計畫外的停留點，租賃汽油車可能更合適。
當然，你喜歡你的電動車，不想燃燒汽油污染環境，你可能會發現租賃汽油車是一個沒有吸引力的選擇。但是從經濟角度考慮，購買一個你很少使用的額外25千瓦時的電池組也不是一個很好的綠色選擇。坦率地說，除了特斯拉X型以外，大多數電動車都不太適合越野駕駛或在未硬化的道路行駛。
還有一個大多數電動車都沒有的就是小型續航延伸發電機，這是BWM i3的一個選項。這是一款小型摩托車發動機，所以它相當小，重量輕，價格便宜，並提供理論上的無限續航里程（相當於油電混合汽車）。如果電動汽車有空間可以放置一個小型發電機，僅用於遠離充電網路的旅行，可能也是一個不錯的主意。
今天，租用電動汽車是罕見且昂貴的。這種情況可能會改變。但在幾年內，您可能還只能租賃汽油汽車進行長途公路旅行。現在，您可以在Getaround和Turo網站上租用特斯拉，每天租金約90美元，其中一些可以免費充電（這可能會也可能不會違反業主與特斯拉的協議。）。不僅租金昂貴，而且不幸的是，大多數都是有里程限制的。
AWD
如果你想買特斯拉長程車款，你還必須購買雙馬達，全輪驅動。這些配置提供了更高的加速度。並且由於兩個電機具有不同的驅動比，它們可以作為一種變速器，在整個速度範圍內提供更好的動力。AWD在濕滑和越野情況下能提供更好的牽引力。但是AWD並不會給你更好的製動性能。同樣重要的是要瞭解特斯拉Model 3是一款底盤非常低的汽車，所以你真的不應該在特別崎嶇不平的道路上行駛。即便它是全輪驅動，但也不是越野車。
雙電機確實意味著如果一個電機發生故障，您的車輛仍然可以行駛。與內燃機故障相比，電動機故障極為罕見。
其他特斯拉車款
特斯拉S和X車型的價格要貴得多。這些車款曾經有不同大小的電池組可供選擇，但現在特斯拉在他們的網站上只提供一種電池，續航里程遠遠超過300英里，目前特斯拉S是370英里,特斯拉X是325英里。這樣的續航里程足以適用於所有城市駕駛，以及不遠離有快速充電網路的公路旅行。然而，他們的電池非常大，除了快速充電站，其他任何充電方式都不可能給它們的電池完全充電。
雪弗萊的Bolt，現代的Kona，起亞的Niro和Soul EV
這些電動車都只有一種續航車款可供選擇。它們的續航範圍從2019年Bolt的238英里到2020年Bolt的259英里。這與特斯拉標準續航車款類似。進行長途旅行它們使用SAE Combo快速充電站充電，這種充電站比特斯拉快速充電站慢，但現在也得到了相當廣泛的部署。
奧迪E-Tron，寶馬i-3，捷豹I-Pace，保時捷Taycan
這些電動車同樣也只有一個續航里程選擇-奧迪E-Tron是204英里，寶馬i-3是153英里以上，保時捷Tayca是256和捷豹I-Pace是234。其中的寶馬i-3是一個特例。它的續航里程足以滿足大多數城鎮周邊的駕駛和通勤需求，但您可以選購「續航器」，這是一款帶有2加侖汽油箱的小型摩托車發動機。這樣可以有效地實現無限續航，這時寶馬i-3就是一個不錯的混合動力汽車。但是，在電池耗盡使用增程器運行時，汽車的性能會非常糟糕。
這些汽車價格都很高，因此您應該將它們與續航里程370英里的特斯拉S或325英里的特斯拉X進行比較。
菲亞特500e，本田Clarity，現代Ioniq，奔馳Smart ForTwo，大眾電動高爾夫
這些車的行程都在100英里以下。它們是不錯的城市汽車，或用於往返60英里以下的通勤。大眾電動高爾夫續航119英里。它們普遍不適合公路旅行或在大城市地區長時間開車的人。（這並不意味著它們不能這樣做，但會很麻煩且不便。）
日產Leaf
日產Leaf有兩個系列，常規續航150英里，價格30,000美元，Plus系列續航216英里，價格36,550美元，差價6.5千美元。
當您考慮將電池電量保持在20％到80％之間以獲得好的電池壽命時，150英里的Leaf可能甚至不足以成為城市汽車。如果您的通勤距離為100英里或更遠，您可能會發現150英里的Leaf根本無法滿足要求，但在大多數城市及周邊地區開車都應該沒問題。對於長途旅行來說，這將是一輛用途相當有限的汽車。雖然Leaf使用的CHAdeMO快速充電站現在相當普遍，但您仍然會發現公路旅行很不方便。如果你旅行很多，你應該購買Leaf Plus或其他車輛。但是你也可以考慮通過購買30,000美元的標準Leaf，而用你省下來的錢在需要的時候租一輛非常漂亮的汽油車作為你的長途旅行車輛。
避免「汽油思維」
一些讀者已經問過為什麼續航里程是一個大問題，而不是充電時間。那是因為我們都習慣了汽油汽車，你很少擔心你的汽油車的續航，因為你只需要在4分鐘內把汽油加滿。一輛電動車的日常駕駛基本不需要在公共充電站充電，因為你每天晚上可以在家裡，在你睡覺時充電。公路旅行快速充電確實需要時間，但如果你計畫得當，你可以在午餐和/或晚餐時這樣做，因此你花在等待充電的時間可能只有45分鐘或更短時間，甚至是「零」時間。然後，住酒店時，您也可以在睡覺時充電。儘管特斯拉做得最好，但也還沒有完全達到理想境界。將電動車的充電時間和汽油車的加油時間相比較，就是「汽油思維」。
結論
對於大多數人來說，200英里左右續航里程的任何電動汽車都可以讓您在城市及周邊地區毫無困難的開車。對於大多數距離人跡罕至的公路旅行而言，大約250英里的續航里程應該說也沒問題。如果要開到人跡罕至的路徑，請考慮300英里以上的長程續航，或考慮租用汽油車。目前而言，只有特斯拉及其無處不在的高速充電網路才真正適合重要的公路旅行。
續航小於100英里的電動汽車將導致續航焦慮，除非主要用於短距離的城區駕駛，或只用於它們可以應付的通勤。然而，由於快速充電的快速發展，續航焦慮已經並不像過去那樣糟糕。
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